“新的校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)相比,主要大幅提高了安全措施,減少了《征求意見(jiàn)稿》中一些不夠合理的量化指標(biāo)。”新《標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施以后,校車(chē)安全性增加了,但成本的增加幅度也比較合理,目的是使適應(yīng)國(guó)情的校車(chē)更快普及。
《征求意見(jiàn)稿》規(guī)定校車(chē)應(yīng)為兩廂式結(jié)構(gòu),**少一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃**前點(diǎn)以前,校車(chē)的底盤(pán)離地高度應(yīng)不小于700mm等。規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)位置以后,實(shí)際上只有以宇通校車(chē)為代表的長(zhǎng)鼻子校車(chē)才能達(dá)標(biāo),把所有的平頭和微面的車(chē)型都排除在外,而底盤(pán)離地高度不小于700mm,對(duì)中小客車(chē)來(lái)說(shuō)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)落幕:有望三月正式實(shí)施
在符合這些大原則前提下,校車(chē)與普通客車(chē)和老的小學(xué)生校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的不同在于,增加了對(duì)客車(chē)翻滾試驗(yàn)的要求,側(cè)傾穩(wěn)定角從32度提高到35度,就相當(dāng)于比原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)更高。此外提出了停車(chē)**示牌等經(jīng)過(guò)改裝就能達(dá)到的安全條件。“側(cè)翻角度提高,萬(wàn)一有顛簸和轉(zhuǎn)彎不容易出事?!?/span>
“總的原則是現(xiàn)有校車(chē)的安全性要提高,但成本要合理**,要有利于校車(chē)的普及,并通過(guò)相應(yīng)條例保障校車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)?!?/span>
“新標(biāo)準(zhǔn)和老標(biāo)準(zhǔn)的變化,會(huì)導(dǎo)致成本增加,這點(diǎn) 新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn) 測(cè)算了沒(méi)有?如果標(biāo)準(zhǔn)定得過(guò)高,雖然有了符合標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē),但是由于道路車(chē)價(jià)等原因,車(chē)根本開(kāi)不進(jìn)農(nóng)村,這跟制訂 新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn) 的初衷是背離的?!?/span>
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