在說柴油濾清器之前，我想說一下關(guān)于柴油品質(zhì)的內(nèi)容。伊拉克油田是非常出名，同時(shí)原油較為優(yōu)質(zhì)，伊拉 克原油通過在-30攝氏度氣溫下可測的原油蠟含量為0.9%，也就是說柴油蠟含量越低，代表著含有更少長碳鏈成分，柴油含有的長碳鏈成分越多，燃燒起來就沒那么充分，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部更容易積碳；而我們**原油蠟含量為15%~20%左右，也就是說，在國 內(nèi)用車環(huán)境更加惡劣，一款好的柴油濾清器顯得非常重要。

　　柴油濾清器，大多數(shù)人都知道它的作用是過濾柴油中雜質(zhì)。由于現(xiàn)代汽車采用電噴式供油，油壓較大所以現(xiàn)在汽油濾清器外殼采用包裹，而內(nèi)部過來材質(zhì)由濾紙構(gòu)成，更高端的汽油濾清器有尼龍材質(zhì)或高分子材料。

我們來做一個(gè)實(shí)驗(yàn)。上圖是使用了3萬多公里的柴油濾清器，通過從入口處添加干凈液體后，液體在柴油 濾清器內(nèi)部過濾完畢后從出口處流經(jīng)出來的液體顏色為褐色。如果添加的液體為柴油，應(yīng)該過濾后的柴油應(yīng)當(dāng)保持著原本顏色。而我們現(xiàn)在所看見的是褐色，就表示過濾器經(jīng)過3萬公里的過濾后，內(nèi)部材質(zhì)因?yàn)楹羞^多雜質(zhì)而失去原本作用。

　　如果此時(shí)，我們遲遲不更換，那么過濾器后的“柴油”在燃燒后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部就容易出現(xiàn)積碳、死火、動(dòng)力下降等問題。另外談到油耗這方面，我想這是車主比較關(guān)心話題，當(dāng)汽油濾清器過濾的效果不佳時(shí)，柴油在噴射進(jìn)燃燒室內(nèi)肯定是不完全燃燒的，由于燃燒不完全，動(dòng)力達(dá)不到理想車速，那么車主很自然的深踩油門，就是這樣的情況下，油耗就跟著上來。

我們更換一個(gè)新的柴油濾清器做一個(gè)實(shí)驗(yàn)。從上圖中我們可以看出添加進(jìn)去的液體通過過濾后是非常的干凈，過濾效果非常的明顯。通過對(duì)比，因?yàn)闆]有及時(shí)更換柴油濾可造成積碳、死火、動(dòng)力下降、油耗增加等一系列問題，這些保養(yǎng)費(fèi)用計(jì)算起來有多傷？

　　● 空氣濾清器

　　干凈的柴油需要與純凈的空氣混合燃燒才能發(fā)揮**的燃油經(jīng)濟(jì)性。我們可以看到下圖空氣濾清器外觀的對(duì)比，是非常明顯。一般更換空氣濾清器的周期為1萬**1.5萬公里，如果超出更換范圍空氣濾清器將失去過濾空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的雜質(zhì)，如此一來，對(duì)發(fā)動(dòng)內(nèi)部活塞、進(jìn)排氣門、活塞環(huán)、汽缸的保護(hù)就失去作用，夸張想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)速的時(shí)候 汽缸里面含有一些小沙子一起摩擦可是什么情況？

當(dāng)然事情還沒那么簡單，過了保養(yǎng)期還沒更換空氣濾之后，因?yàn)檫^濾效果差，吸氣困難導(dǎo)致汽油與空氣混 合不足，容易產(chǎn)生積碳并且動(dòng)力下降；長期如此，油耗明顯增加，用車的成本就會(huì)增加不少。所以按照正常保養(yǎng)周期更換空氣濾是非常關(guān)鍵 的,否則傷了發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了壽命并且?guī)硪幌盗斜ｐB(yǎng)費(fèi)用可是很煩惱的事。

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